“Садясь в новейший Smart Fortwo, вы садитесь в увеличенные кроссовки Nike, за исключением двух сидений, четырех колес и электродвигателя”.
- По-прежнему превосходит общественный транспорт как способ передвижения по городам
- В версии с газовым двигателем функция открытого верха сохранена
- Усовершенствованный силовой агрегат по сравнению с газовым двигателем и трансмиссией
- Электрический привод кажется более подходящим для своего назначения в качестве городского автомобиля
- Езда становится трудной из-за провалов, прыжков и лежачих полицейских
- Ограниченные междугородние поездки с дальностью действия 58 миль
- Дорого
“Они все еще производят такие?” — часто получал я такой ответ, когда упоминал, что недавно провел тест-драйв нашего Smart Fortwo ED Cabrio First Drive 2018 года выпуска. И это “ED” расшифровывается как “Электрический привод”, что, как вы уже догадались, означает, что этот конкретный Fortwo Cabrio полностью электрический. Модель третьего поколения появилась не так давно, в 2014 году, так что да, они все еще производят эти устройства. И они довольно популярны среди городских жителей и столичных автопарков, таких как местные правоохранительные органы или программы совместного использования автомобилей.
Следуя сегодняшней тенденции отодвигать двигатель внутреннего сгорания на страницы истории, Mercedes-Benz и Smart ранее в этом году пообещали продавать полностью электрические автомобили только в Канаде и Соединенных Штатах. Еще в августе этого года Smart выполнила свое обещание, выпустив купе ForTwo ED. В последнем варианте трансмиссии cabrio также используется электропривод, который они пригласили нас протестировать на один день в солнечном Сан-Диего.
Предлагается в двух комплектациях — passion и prime — и в версии с жесткой крышей, которые, по-видимому, отличаются друг от друга в основном количеством стандартного оборудования. Цена passion начинается от 28 100 долларов, а prime — от 29 100 долларов. При разнице в цене в 1000 долларов выбор в пользу prime дополняется активными противотуманными фарами на поворотах, автоматическими фарами и дворниками, кожаными сиденьями с подогревом и внешним освещением салона.
В остальном, такие вещи, которые вы ожидали бы увидеть в автомобиле в 2018 году, как электрические стеклоподъемники и замки, приличное радио и климат-контроль, — все это есть в Fortwo. Наш тестировщик Prime установил максимальную цену в 32 180 долларов США за модернизированную звуковую систему JBL, специальную подставку для смартфона, центральный подлокотник и систему помощи заднего хода.
Интерьер и технологии
Переход в Smart Fortwo 2018 года напоминает переход в увеличенные кроссовки Nike, за исключением двух сидений, четырех колес и электродвигателя. В интерьере даже использовано то же сочетание жесткого, но прочного винила и аэрированного полиэстера, из которого изготавливается спортивная обувь. Однако в целом новейший Fortwo по-прежнему отличается лучшим интерьером и больше напоминает автомобиль, чем крупногабаритный гольф-кар.
В целом, новейший Fortwo по-прежнему отличается лучшим интерьером и больше напоминает автомобиль, чем крупногабаритный гольф-кар.
Количество посадочных мест в Smart Fortwo, возможно, ограничено для двоих, но все равно нам было приятно совершить однодневную прогулку по центру Сан-Диего. Кабина остается хорошо продуманной и достаточно вместительной, чтобы вместить двух пассажиров и их личные вещи для непродолжительных поездок по городу, например, в магазины по соседству и обратно. Если для перевозки чего-то большего требуется пространство или если ваш рост превышает шесть футов, Fortwo не будет для вас ни удобным, ни практичным. Возможно, вам повезет больше с чем-то большим, например Fiat 500 или Honda Fit.
В Fortwo Cabrio сохранена тканевая убирающаяся крыша, которая действует как чит-код для неограниченного запаса хода в стиле targa. Если вы хотите испытать полноценный кабриолет с откидным верхом, боковые поручни крыши над дверями можно легко снять вручную и поместить в багажник для сохранности, хотя и за счет драгоценного пространства.
Опыт вождения
Больше нет хриплого бензинового трехцилиндрового двигателя мощностью 89 лошадиных сил с турбонаддувом объемом 0,9 литра, который при нажатии на газ издавал звук, похожий на писк астматической мыши. Вместо него установлен 60-киловаттный трехфазный электродвигатель мощностью 80 лошадиных сил и 118 фунт-фут крутящего момента. Питание обеспечивается за счет того, что по сути представляет собой набор увеличенных литий-ионных аккумуляторов для ноутбука, обеспечивающих 17,6 киловатт / час, или запас хода по стандарту EPA в 58 миль при полной зарядке.
Если для подзарядки выбрана розетка напряжением 240В / 32А, 80-процентная подзарядка с нуля займет всего 2,5 часа, а полная зарядка с разряда — всего три. В противном случае потребуется целых 16,5 часов простоя для полной подзарядки от стандартной розетки 120 В / 12А.
Мощность также может быть на девять лошадиных сил меньше, чем у газового мотора, но электродвигатель развивает крутящий момент на 18 фут-фунтов больше, обеспечивая немного более быстрое путешествие по различным живописным местам в окрестностях самого Сан-Диего. Учитывая, что крутящий момент был всегда, нет необходимости откладывать запуск двигателя или небольшого турбонаддува от газового двигателя.
Возможно, это скромные цифры, но это потому, что так оно и есть. Если вы хотите сравнить их, скажем, с Chevrolet Bolt или даже с Nissan Leaf, вы уже более чем на 10 000 долларов превышаете запрашиваемую цену Fortwo с Bolt или даже Leaf, которая превышает почти на 6 000 долларов, выводя Fortwo Cabrio с электроприводом в свой класс. Ближайшим конкурентом станет Fiat 500e с запасом хода 84 мили и электродвигателем мощностью 111 л.с. и крутящим моментом 147 фунт-фут. Но для его заполнения вам придется заполнить форму с открытым верхом и дополнительно заплатить около 2000-3000 долларов.
При попытке слиться с быстрым движением по калифорнийской автостраде на межштатной автомагистрали 5 часто случалось широко открывать дроссельную заслонку, и мотор, казалось, терял обороты, когда педаль была вдавлена в металл, когда мы приближались к максимальной скорости Fortwo Electric Drive в 81 милю в час. Но благодаря отсутствию в стандартном Fortwo медленного автоматического привода с двойным сцеплением общее ощущение от ускорения намного улучшилось.
Хорошо настроенная подвеска Fortwo не может скрыть законы физики, так что приготовьтесь к тому, что вас немного подбросит
Несмотря на то, что это небольшой городской автомобиль, в нем по-прежнему приходится идти на большие компромиссы, независимо от того, едете ли вы по улицам крупного мегаполиса или по сельским дорогам небольшого городка. Благодаря небольшим размерам Smart Fortwo и короткой колесной базе хорошо настроенная подвеска не может скрыть законы физики. Smart Fortwo не сломает вам позвоночник, но повороты и подскоки на оживленных перекрестках Сан-Диего по-прежнему бросают вас, как на американских горках, при движении тела вперед и назад по оси X.
Убедитесь, что вы не сильно наклоняетесь вперед, когда попадаете на большой проселок калифорнийской дороги, если не хотите, чтобы ваша голова ненадолго соприкоснулась с приборной панелью, что чуть не произошло со мной, когда я, сидя на пассажирском сиденье, потянулся за чем-то на полу.
Гарантия
Если вас все еще интересует Fortwo Electric Drive Cabrio, на него предоставляется базовая четырехлетняя гарантия протяженностью 50 000 миль — что всегда случается в первую очередь — как на автомобиль, так и на трансмиссию. Хотя, учитывая относительно простую конструкцию и эксплуатацию Fortwo, а также силовой агрегат, в котором значительно меньше деталей, чем у его собрата, работающего на двигателе внутреннего сгорания, и немецкое качество сборки, Fortwo Cabrio должен быть достаточно безотказным, при этом предыдущие модели оценивались на среднем уровне или чуть выше среднего в первоначальных исследованиях и рейтингах качества J.D. Power.
Как DT настроит этот автомобиль
Поскольку разница в цене в 1000 долларов минимальна между более оснащенным prime cabrio, в котором добавлено достаточно мелких деталей, чтобы немного улучшить впечатления и создать атмосферу премиального продукта в классе городских автомобилей, мы бы предпочли именно его.
И хотя цвет — это вопрос субъективный, из 400 возможных цветовых сочетаний внешних панелей кузова и контрастного элемента безопасности Tridion Safety Cell мы бы выбрали темно-синий металлик для панелей и графитово-серый для элемента безопасности Tridion, просто чтобы соответствовать собственной цветовой гамме DigitalTrends.
Заключение
Стоит ли вам покупать такой автомобиль? Что ж, это зависит от нескольких условий. Во-первых, Smart Fortwo — это комплект колес, который подходит для очень специфической ниши. Если вы живете в очень густонаселенных городах, таких как Нью-Йорк или Сан-Франциско, и не часто выезжаете за их пределы, Fortwo Cabrio может показаться вам интересным решением для передвижения. Но если вам предстоит проехать более 25 миль в одну сторону ради короткой поездки за пределы города, перед возвращением может возникнуть беспокойство по поводу дальности, если только вы не запланировали пункт подзарядки в своей поездке.
При первом взгляде на его протестированную цену в 32 180 долларов это также может показаться тяжелой пилюлей для проглатывания. Стандартное право на получение федерального налогового кредита для электромобилей в размере 7500 долларов делает эти 32 180 долларов больше похожими на 24 680 долларов, включая любые налоговые льготы на уровне штата, на которые может претендовать электропривод Fortwo Cabrio.
Кроме того, из-за высокой начальной цены Smart Fortwo Cabrio Electric Drive (какой бы она ни была) и ограниченного запаса хода вы, возможно, захотите ознакомиться с некоторыми другими альтернативами с газовым двигателем в среднем ценовом диапазоне 20 тысяч долларов. Что касается газового двигателя, то можно утверждать, что возросшая практичность при движении на большие расстояния на автомобиле с газовым двигателем лучше оправдывает расходы более чем на 20 000 долларов на кабриолет с откидным верхом.
Если цель игры — электрификация, вам будет сложно найти другой полностью электрический кабриолет в своем ценовом диапазоне. Всего за пару тысяч долларов дороже вы могли бы приобрести Fiat 500e с увеличенной проходимостью или Nissan Leaf, оба из которых проезжают не менее 84 миль (500e) или 150 миль (Leaf) на полной зарядке. Но опять же, для этого придется отказаться от удовольствия пользоваться открытым верхом.
Если вы действительно твердо намерены придерживаться модели с откидным верхом, возможно, лучше всего рассмотреть вариант с комплектом колес с газовым приводом. Затем ваш мир откроется для альтернатив, таких как новая Mazda Miata, ее итальянский кузен FIAT 124 или даже FIAT 500C с убирающейся крышей targa.
