Kia выходит на новый уровень. EV6 неизменно считается одним из лучших электромобилей в своем ценовом диапазоне на данный момент, наряду со своим аналогом Hyundai Ioniq 5 и такими автомобилями, как Tesla Model 3. Даже у базовой модели EV6 есть серьезные преимущества как электромобиля, но в прошлом году линейка Kia EV6 GT вывела все на новый уровень. Теперь Kia снова делает автомобиль еще более впечатляющим с помощью Kia EV6 GT.
EV6 GT спроектирован так, чтобы занимать первое место в линейке EV6 с наилучшей производительностью и наиболее впечатляющими функциями. И понятно, почему Kia оказалась в таком положении. Многие автопроизводители все еще представляют свои электромобили первого поколения, но Kia работает над ними уже много лет, создавая такие автомобили, как Soul и Niro EV. Это не говоря уже о первых нескольких поколениях EV6.
И действительно, EV6 GT впечатляет с первого взгляда.
Изменения в Kia EV6 GT начинаются с дизайна, но не ожидайте каких—либо серьезных изменений — это все тот же EV6, который вы знаете, только с немного более агрессивным дизайном и акцентами.
Большая часть этого более агрессивного стиля сводится к 21-дюймовым колесам, слегка измененным вентиляционным отверстиям и другим мелким деталям экстерьера. Однако вы не пропустите неоново-зеленые тормозные суппорты, видимые на этих 21-дюймовых колесах. Это не фирменные тормоза, но выглядят они так, как и должны быть.
В салоне вас ждут соответствующие неоново-зеленые акценты в сочетании со спортивными ковшеобразными сиденьями, благодаря которым вы действительно почувствуете себя в гоночном автомобиле.
Хотелось бы, чтобы Kia пошла немного дальше в агрессивном дизайне GT. Нужно хорошенько присмотреться, чтобы заметить какие-либо существенные различия между моделями EV6. Конечно, отчасти это сделано целенаправленно — Kia описывает EV6 GT-Line как автомобиль для тех, кому нравится стиль GT, но не так сильно заботятся об улучшении производительности, в то время как GT предназначен для тех, кто хочет и того, и другого. Тем не менее, если вам нравится общий дизайн EV6, вам понравится и внешний вид EV6 GT.
“Это Kia?”
Трудно переоценить изменения, внесенные Kia за последние несколько лет, и EV6 GT, по ощущениям, является их кульминацией. Со старым покончено, а вместо него появилось новое, и хотя это означает, что любимые автомобили, такие как Stinger, могут оказаться на плахе, это также означает, что мы получаем довольно приятные новинки, такие как EV6 GT.
Итак, что же предлагает EV6 GT, чего нет в других моделях? Есть несколько отличий, которые сводятся к “более быстрой езде”.
EV6 GT выдает 576 лошадиных сил и способен разгоняться с 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды. Kia быстро отмечает, что у него время от 0 до 60 быстрее, чем у Ferrari Roma 2021 года выпуска и Lamborghini Huracan Evo Spyder RWD 2020 года выпуска. Вы можете заметить, что ни один из них не является электромобилем, а такие электромобили, как Tesla Model 3 Performance, могут обогнать GT на 3,1 секунды. Тем не менее, он по-прежнему превосходит Mustang Mach-E GT, который разгоняется за 3,5 секунды. Так что это не самый быстрый электромобиль, но он все равно впечатляюще быстр.
Это не должно умалять того факта, что управлять EV6 GT — абсолютное удовольствие. Автомобиль получил совершенно новый режим привода — GT, который включается нажатием специальной неоново-зеленой кнопки GT на рулевом колесе. Включение позволяет в полной мере использовать передний двигатель мощностью 160 кВт и задний двигатель мощностью 270 кВт, делает рулевое управление более отзывчивым и многое другое.
Есть даже режим дрифта. Да, я управлял EV6, и да, у меня это плохо получалось.
Возможно, EV6 не для вас
Все это супер круто и на самом деле довольно выгодное соотношение цены и качества. Если вы ищете высокопроизводительный электромобиль, который не стоит денег типа Model S или EQS, EV6 GT — отличный вариант. Цена от 61 400 долларов, что, безусловно, немало, но дешевле, чем Model Y Performance и Mustang Mach-E GT.
Но, переплачивая за EV6 GT, вы также теряете некоторые вещи, в частности, дальность действия. По оценкам EPA, запас хода EV6 GT составляет 206 миль, что немного меньше, чем 252 мили, которые дает GT-Line AWD, и 310 миль, которые достигают RWD EV6 Wind и GT-Line. Другими словами, хотя вы, скорее всего, превысите оценки, если будете в основном использовать экономичный и обычный режимы, вы все равно не получите такой большой запас хода, как у других моделей с менее мощными моторами. Мне нравится ездить быстро, но не жертвуя запасом хода, что оказывает большее влияние на мою повседневную жизнь — и я подозреваю, что большинство из них такие же. К счастью, EV6 GT имеет ту же мощность зарядки 350 кВт, что должно позволить ему заряжаться менее чем за 20 минут.
Конечно, EV6 GT не обязательно предназначен для тех, кто больше всего заботится о модельном ряду, и Kia это знает. Компания выпускает автомобиль ограниченной серией — менее 2500 автомобилей. Хотя компания заявляет, что будет производить больше, если увидит высокий спрос, она, по крайней мере, осознает тот факт, что эта модель, вероятно, рассчитана на меньшую аудиторию. EV6 GT не позиционируется как электромобиль, к получению которого должен стремиться каждый.
Но, хотя этот конкретный EV6 подходит не всем, EV6 GT помогает сделать EV6 в целом отличным вариантом для широкого круга покупателей. EV6 и Hyundai Ioniq 5, на мой взгляд, являются лучшими электромобилями на рынке прямо сейчас для большинства людей.
Однако, если вы покупаете EV6 GT с пониманием того, что получите меньший запас хода, вы не будете разочарованы. На данный момент это, безусловно, один из самых веселых электромобилей, и, хотя грядет конкуренция, многим электромобилям не помешало бы немного больше развлечений.
