Entries RSS

Архив по рубрикам :

Дек 31

Отзыв о Mercedes 1848 Actros (1999 г.в.)

Отзыв о Mercedes 1848 Actros (1999 г.в.)Всем автолюбителям доброго времени суток. Наконец-то-таки решился написать свой отзыв (небольшой рассказик) о своем автомобиле Mercedes 1848 Actros первого поколения, который был выпущен в 1999 году.
Ну-с, начну. Данное транспортное средство находится в моей эксплуатации уже 4 года, основное направление использования Финляндия-Россия, при этом применяется тентовый полуприцеп. Автомобиль не перегружается грузами, но к сожалению и не получает и нормального обслуживания (я не являюсь владельцем этого авто).
Должен вам сказать, что работать на этой машине мне достаточно приятно, ее двигатель вместил в себя 480 кобыл, восьмёрка тянет хорошо, и только единственная характерная неисправность – антифриз или масло течет из-под прокладки головки блока. Не знаю кому как, да мне только нравится – удобная и просторная кабина, КПП, джостик, и только отделка какая-то дешевая.
У меня с этим автомобилем по ходовой части проблем не возникало. А вот особенностью автомобиля Mercedes 1848 Actros является способность буксовать в таких местах, где, к примеру, вольво вполне спокойно заедет. И все дело наверняка в нагрузке, которая приходится на рулевую ось из-за большой и тяжелой кабины, а также массивного двигателя.
Теперь о тот, что приключалось с этой машиной за примерно 300000 км пробега и за период в 4 года. Стартер подвергался замене на неоригинальный, после чего спустя какое-то время он еще и чинился. Два раза перебирался генератор. Менялись датчики уровня пола. Также менялись прокладки на ГБЦ в количестве 5-ти штук из 8-ми. Ремонтировался жидкостной отопитель вэбасто до тех пор, пока в нем практически все было заменено на новое, кроме мозгов. Менялся шланг ГУР. У водительского сиденья лопнул каркас – «вылечили» сваркой. Затем стали нагреваться диски – поменяли воздушный кран, который отвечает за переднюю ось. На неоригинал менялся и глушитель. Сверху над пассажирской дверью кабина начала цвести. На топливном баке полопались ленты крепления.
Ну, из крупных неприятностей это вроде все, а остальное так по мелочи, как и на других грузовиках. Есть на этом автомобиле тахограф фирмы киензе, который установлен штатно. Так вот, он доставляет проблемы, ремонтировался 2 раза, причем без всяких гарантий.
Еще могу сказать, что этот грузовик ломается не так часто, чем тягачи других марок. А при надлежащем обслуживании и уходе служит верой и правдой. Отмечу еще раз – автомобиль не перегружается, максимум 23 тонны. Покупателям мне сложно что-то посоветовать, каждый должен решить сам.

Дек 31

Отзыв о Kia BONGO FRONTIER (2003 г.в.)

Отзыв о Kia BONGO FRONTIER (2003 г.в.)С апреля месяца 2008 года я стал владельцем двухкабинного автомобиля Kia Bongo Frontier, у которого дизельный двигатель на 3 литра, 4WD. Данный автомобиль имеет еще такие названия KIA K2500 II, KIA K300II и KIA K2700II. О расходе топлива скажу так: что на трассе, что в городе – 7-10 литров, более точные данные сообщить не могу, так как еще на первой же неделе сломался одометр, а я так до сих пор его не починил.
По первым впечатлениям автомобиль очень положительный, но так казалось до момента включения 4 WD. Не включался передний мост, а точнее он включался, только пневмохабы не работали. Машину отогнал дилеру и там ее вроде справили. Однако как позже стало ясно, это был аварийный вариант ремонта. Когда пришло время менять масло и фильтра, я стал искать, но никто мне не мог продать фильтра. Но все же мне удалось подобрать масляный фильтр методом подбора, а воздушный нашел только в интернете.
На моей машине колеса были заводские на 14, меняя их, я нашел только 195LTR14, но они были маловаты. В итоге пришлось покупать новые диски от KIA BONGO III на 15 дюймов, а также резину 6.50R15. Расстраивает меня в этом автомобиле факт уязвимости к коррозии металла и лакокрасочного покрытия (машина покрыта большим количеством мелких сколов краски). Еще мне в заднем контуре не нравилась тормозная система. Устраивает и радует расход топлива, который с учетом 3 литрового дизеля достаточно маленький. Хотя вначале был больше, но я отключил систему EGR, которая оставляла за машиной облачко черного дыма. И на трассе и в городе расход примерно одинаков.
По трассе автомобиль Kia Bongo Frontier идет достаточно мягко и сносно. Однако грузовик на трассе – это шумная машина. Я частично шумоизолировал изоляцией для воздуховодов. Только вот страдает отопление кабины – ноги подмерзают, сзади прохладно. У этого грузовика неплохая проходимость, а вот зимой на наших дорогах ему ловить нечего, потому что буксует и на ходу, и с места. При этом я езжу на полном приводе, расход топлива, конечно, увеличивается на 2-3 литра, зато безопасно. Еще у автомобиля отвратительное торможение и на скользкой, и на мокрой дороге. В связи с этим зимой всегда в кузове у заднего борта лежат три мешка с песком.
У данного автомобиля хороший двигатель, мощность которого 90 лошадок, ГРМ на шестеренках, с обычными форсунками и обыкновенным ТНВД. Интерьер в салоне машины можно сказать богатый: пластик не самый дешевый, сиденья под кожу, много бардачков.

Дек 31

Отзыв об автомобиле Kia Soul 1.6 (2008 г.)

Отзыв об автомобиле Kia Soul 1.6 (2008 г.)Я искал для себя машину долго, и смотрел в основном на б/у. сначала хотел джип, но потом понял, что за свои деньги ничего нормального не куплю, и решил глянуть новые машины в кузовах хэтчбек или универсал, но ничего не понравилось. В конце концов, остановился на Kia Soul и могу с уверенностью сказать, что это довольно таки не плохой автомобиль. Машина достаточно широкая и высокая, а передний свес не очень длинный.
У данного автомобиля много плюсов, а именно – после 5000 километров, расход топлива упал до 7,4 литров на 100 км, если едешь в горку, то дизель тянет отлично и тяга вообще не пропадает, посадка за рулем очень удобная, дорожный просвет позволяет проезжать везде. Коробка конечно 4-х ступенчатая, но работает превосходно, кондиционер дует прекрасно и двигатель не душит. Отличный подхват при обгоне, а торсионная балка неудобств никаких не создает. Задним пассажирам ехать удобно и комфортно, звук штатной музыки прекрасный, есть подлокотник, а на дверях обшивка сделана под кожу. Печка дует отлично и у автомобиля достаточно прочное лобовое стекло и хорошо собранная и настроенная подвеска.
А вот из минусов я бы выделил то, что иногда пропадает сигнал клаксона, причем на ровном месте, пластик легко царапается, в частности в районе регуляторов воздуха и музыки, а также на торпеде. Водительское сидение немного поскрипывает, а ЛКП задних дверей быстро ржавеет. В бардачке подсветки нет, на пупырчатом асфальте или на кочках приоткрытые окна дребезжат, салон очень маркий, но вытирается легко. Конечно, есть и еще мелкие сверчки, но вы лучше скажите у кого их нет.
Ну а в целом, я считаю, что автомобиль нормальный. Если кто-то решил приобрести себе такой же, то я рекомендую не отлаживать это надолго. Машина себя оправдает однозначно. Желаю всем автолюбителям удачной покупки!

Дек 31

Отзыв о Mercedes 818 Атего (2004 г.в.)

Отзыв о Mercedes 818 Атего (2004 г.в.)В июле 2008 я приобрел себе Мерседес Атего. И первое, что меня в нем удивило – колесо можно снять за 5-10 минут, даже если учитывать подъем домкратом. На колесах гайки закручиваются-откручиваются очень легко, их даже не нужно затягивать двухметровой трубой. Проверив самолично в автомобиле все важные места, решил попробовать пройти техосмотр как полагается и… случилось чудо, я со своим Mercedes 818 его прошел! Я после этого находился какое-то время в прострации – первый раз в жизни техосмотр был официально пройден! Если сравнить этот Мерсик с МАЗом, который был у меня до этого, то МАЗ был куплен новым из салона. Так вот, когда я его купил и выехал из салона, притормозил чтобы проверить работу, но меня так начало по кабине кидать! А все потому что тормозные барабаны были кривыми. О дальнейшем я не буду рассказывать.
Для Mercedes 818 за три эксплуатационных года делалось только лишь обслуживание и менял детали, которые напрямую связаны к качеством дорог в нашей стране (к примеру, передние амортизаторы). Еще пришлось в некоторых местах заменить электропроводку. Этот автомобиль очень легкий в управлении, в рулевом нет люфта, мгновенно реагирует, успеваешь объехать встречные ямы, кабина теплая, утром с автономкой очень быстро прогревается. У машины мягкий ход (свое дело знает подвеска кабины, а также пневмосиденья). Динамичный двигатель, КПП и передаточные числа моста грамотно подобраны. Выпала возможность испытать Атего зимой при температуре минус 40 градусов. Только одного боялся – замерзнет солярка, однако повезло, даже антигель не пришлось заливать.
Скорости на КПП переключаются также как и на легковушке. Спальник очень удобный и широкий. У кабины есть большой плюс – она высокая (если встать на сиденье, можно в полный рост стоять. Большое количество регулировок имеет сиденье водителя, а также на нем очень комфортно ехать так как спинка анатомическая. В салоне шум и вибрация не ощущаются, поэтому без устали можно очень долго ехать.
Ну что еще сказать – в принципе больше нечего, так как к чему не прикоснись в Мерседес Атего все достаточно удобно и комфортно (обсуживать, ремонтировать, ездить). Одним словом, такое необходимо только попробовать! Вот и я теперь стал одним из тех, кто говорит: «Если ты хотя бы один раз сел за руль иномарки, то уже больше никогда не сядешь в отечественное ведро!». Всем покупателям советую покупать технику европейского производства, и вы об этом не пожалеете!

Дек 29

Отзыв об автомобиле Skoda Felicia (1997 г.)

Отзыв об автомобиле Skoda Felicia (1997 г.)Привет автолюбителям! Решил написать вам пару строк про свою Филю. Приобрел я ее за 65000 рублей в конце 2010 года с пробегом 245500 километров. А с февраля 2011 года начал ее активно эксплуатировать и продлилось это до конца сентября 2011 года. Продал за те же деньги с пробегом примерно 269700 километров, получается, что за восемь месяцев наездил больше 24 тысяч километров. Ездил почти ежедневно, то по работе, то таксовал, с семьей ездил отдыхать каждый месяц.
Вложил я в нее более 40000 рублей с работой и запчастями, но я считаю, что деньги отбились с лихвой. Пришлось еще менять рейку в сборе, термостат, шаровые, фары, переднее стекло, помпу, задние амортизаторы, цепь ГРМ вместе с прокладками, тросик газа. Ну и по мелочи, это колодки, фильтры, масла и свечи.
К достоинствам данного автомобиля я бы отнес то, что он очень простой, и, на мой взгляд, недорогой в отношении его ремонта. Машина очень предсказуема, поэтому на ровном месте никогда не подводила. Шумка отличная, багажник большой и просторный, коробка и ходовая очень надежны. Пластик в салоне не скрипит, все переключатели и кнопочки работали исправно и без всяких нареканий.
Если бы была возможность, то оставил бы машину себе, но не было денег на первоначальный взнос для покупки нового автомобиля, так что… Недавно ко мне звонил новый хозяин, уточнял какое нужно масло в КПП, он автомобилем остался очень доволен.
Есть и недостатки, в частности, больное место авто – термостат, поэтому я бы советовал покупать оригинал, если не оригинал, то его хватает буквально на пару месяцев. Дорожный просвет очень низкий, поэтому по сельской местности необходимо ездить очень аккуратно. Бывшая моя пятнашка и то была намного проходимей.
Впечатления и совет покупателю дам следующий. На долгосрочную перспективу такой автомобиль приобретать нет смысла. Однако, в качестве рабочей лошадки или учебного авто именно то, что надо.

Дек 29

Отзыв о Hyundai H100 фургон (1997 г.в.)

Отзыв о Hyundai H100 фургон (1997 г.в.)Всем автомобилистам здравствуйте! Это мой первый в жизни отзыв, поэтому прошу сильно не забрасывать помидорами. Так сложились обстоятельства, что моя семья занимается торговлей, и в связи с этим машина постоянно необходима. На местном авторынке я раз в неделю просматривал все предложенные варианты среди «бусиков». Сначала в рассмотрение принимались только Фольцвагены Т4, затем я заметил белый Хюндай h1. Он очень понравился, посмотрел и послушал его работу – все было в норме, но я решил все же еще раз пройтись по рынку. И как оказалось не зря, так как нашелся «Перец», который затем и стал моим.
После приобретения Hyundai H100, как и положено сразу же произвел замену ремней ГРМ, а также масла и всех фильтров. Зиму прожили мы с ним без особых проблем, однако трудности были с его заводом. Пять лет отлично ездили с аккумулятором TITAN, а потом поставил BOSS – откровенно говоря, фуфло, зимой еле раскручивает. Вот в чем мы облажались так в том, что при покупке не удосужились сделать осмотр машины. А с наступлением весны после каждой остановки под машиной оставалась лужица топлива. Грешили на ТНВД, а его замена стоит 115 тыс. руб. Гаражный умелец посмотрел и заменил какой-то датчик – теперь все сухо. После этого целый год ездили без всяких проблем.
И только следующей весной начались непонятки с двигателем – он начал дребезжать. На осмотре специалист «приговорил» генератор к замене. Сейчас периодически посвистывает помпа, но буду менять ее вместе с ГРМ на 150000 км. На мой взгляд, среди недостатков автомобиля Hyundai H100 фургон можно отметить внешний вид, задним ходом на стоянку не могу въехать – не видно расстояние до авто, а также наше зимнее топливо, замерзающее при температуре минус 20. Достоинств же гораздо больше – перевозка грузов (с этим он отлично справляется), можно за раз перевозить вес больше тонны. В салоне зимой жарко, так как кабинка маленькая. Ну и не может не порадовать расход солярки: летом – 6,5-7,5 литров, а зимой с учетом прогрева – 8 литров.
Скажу еще, что стоит этот Хюндай у меня на улице уже 5 лет (все не хватает времени сделать хоть какой-нибудь навес), и как я посмотрю, гнить вовсе не собирается. Хотелось бы, чтобы мой отзыв кому-то принес пользу. А будущим покупателям скажу, что если найдете такой Хюндай в хорошем состоянии, то берите не раздумывая. Только обязательно посмотрите перед покупкой двигатель и кузов. А в остальном – беспроблемная машина.

Дек 28

Отзыв об автомобиле Kia Spectra (2006 г.)

Отзыв об автомобиле Kia Spectra (2006 г.)Всем форумчанам привет и доброго времени суток! Свой скромный и незатейливый рассказ начну, пожалуй, с того, как ко мне попал в руки автомобиль Киа Спектра. Опыт вождения у меня уже насчитывает более 20-ти лет, из которых 15 лет, я проработал таксистом, поэтому и машин было в моей жизни очень много.
Машину выбирал по деньгам, на что хватало, ездовые качества вообще не проверял, а про тест-драйв даже и не думал, не до этого как-то было. Машину я приобрел в декабре 2006 года в салоне официального дилера. Первые впечатления были превосходные, а при езде я испытывал настоящее блаженство, потому как до этого эксплуатировал наш отечественный ВАЗ-2107.
К плюсам и достоинствам данной машины, я могу отнести просторный и большой салон, про который многие товарищи здесь пишут. А вот по поводу шумности, я как-то и внимания даже не обращал, сами понимаете, что это крутая машина после ВАЗ-2107. Некоторые автомобилисты пишут, что шума много и мотор гудит, но я хотел бы сказать: а что здесь такого? Это же автомобиль, он и должен шуметь, гудеть и все такое прочее.
А вот к минусам отнесу слабоватый мотор, а так все просто отлично, если не открывать окна, то ничего не шумит и вроде бы все тихо. И кстати хочу сказать, что противошумки у меня никакой нет, и ничего такого я в автомобиле не делал, возможно, что из-за того, что первая сборка, поэтому и сделан на совесть.
Вывод здесь прост: я думаю, что за такие деньги и этого многовато. Я ее покупал за 330 000 тысяч рублей, поэтому и комплектация получилась самая дешевая. Так что лично у меня все нормалек, пока ничего на ней не менял, потому что не ломалась. Проехал всего лишь 16 000 километров. Вы, наверное, спросите, почему так мало? Отвечу прямо, когда под задним местом на работе находятся три государственные машины, то ездить на своей — времени не хватает.

Дек 28

Отзыв об автомобиле Kia Rio 1.6 (2011 г.)

Отзыв об автомобиле Kia Rio 1.6 (2011 г.)Я эту машину купил в первый же день ее продаж – 01.10.11. До этого у меня была Kia Rio предыдущей модели, которую приобрел в апреле 2011 года. Как только я узнал цену новой модели, то моментально выставил на продажу первую. Довольно быстро продал, и не задумываясь оформил заказ на новую Рио, которую пришлось ждать целый месяц.
Взял авто с максимальной комплектацией, и не капельки не жалею, потому что машина подарила мне много жизненных радостей: запуск движка с кнопки, красивые 16-дюймовые диски, бесключевой доступ в машину, парктроник с показом информации на бортовом компьютере, управление мобильным телефоном через блютуз, потрясающая отделка салона и система стабилизации курсовой устойчивости ESP.
В итоге, сравнивая с предыдущей моделью, могу объективно оценить его качество. Хочу сказать сразу, что это совсем другой автомобиль. К примеру шумоизоляция во много раз лучше прошлой модели. Значительно лучше стала подвеска. Качественно проглатывает все неровности. От колес особого шума не слышно, поэтому в целом, ощущения как будто ездишь на С классе.
Управление осуществляется очень чутко, руль легко контролируем. Двигатель мощный и шума почти нет, обзорность отличная. Блютуз позволяет спокойно совершать и принимать звонки, когда телефон лежит в сумке, голосовое управление работает четко и на русском языке. Это реально очень удобно.
Багажник огромный и удобный. Когда покупал зимнюю резину, то все четыре покрышки в багажнике разместились свободно. Музыка хорошая 6 динамиков. Глянец на коробке передач и магнитоле не маркий, поэтому следов от пальцев не оставляет. Что вызывает ощущения дорогой машины, так это кожаный козырек торпеды. Коврики прекрасно подошли от прежней модели.
Так что мне машина очень понравилась, и ощущения, что поменял шило на мыло вообще нет. Повторюсь, что разница между моделями колоссальная. Я советую покупать, особо не раздумывая. Удачной покупки!

Дек 27

Отзыв об автомобиле Kia Cerato 2.0 (2009 г.)

Отзыв об автомобиле Kia Cerato 2.0 (2009 г.)Я себе брал авто с максимальной комплектацией. Должен сказать, что своему приобретению безмерно счастлив, а разнообразие деталей меня приятно удивило. О том как я выбирал авто описывать не буду, скажу только, что долго выбирал между KIA Cerato и Chevrolet Cruze. И на мой взгляд, в выборе я не ошибся.
Из основного, в наличии есть абсолютно все, что можно найти на сайте автоконцерна KIA: задние и передние противотуманки, ABS, ESP, диски/шины R17, зеркало заднего вида с самозатемнением, климат контроль, электропривод стеклоподъемников, розетка 12 Вольт, обогрев зеркал и сидений заднего вида, датчики парковки, маршрутный компьютер, смарт ключ с кнопкой запуска двигателя. Из того, что на оф сайте нет – хромированные ручки дверей, датчик света и круиз-контроль.
Двигатель имеет объем 2 литра и 156 лошадиных сил с 4-х ступенчатой АКПП, которая предусматривает возможность ручного переключения. О ней в обзорах писали не совсем положительные отзывы, но мне нравится, передачи переключаются логично и резво. Однако подвеска немного жестковата, но все равно дорогу автомобиль держит хорошо. Претензий к управлению нет никаких.
Салон просто шикарный, как раз по моему вкусу. Ручки дверей и руль обшиты качественной кожей. Но вот сидения, я бы не сказал, что достаточно удобные, есть, конечно, и получше, на мой взгляд, слабовата боковая поддержка. Обогрев салона, стекол, сидений и зеркал работает отлично, за 15 минут в салоне уже нужная температура, предварительно заданная климат-контролем.
Очень удивила подсветка приборов, такую я не ожидал, всем кто садится в мою машину, тоже очень нравится. Интенсивность подсветки можно регулировать. Магнитола не плохая, звук чистый, шесть динамиков, поэтому громкости хватает вполне. Если в общем, то это все, что я хотел написать. Удачной всем покупки!

Дек 27

Отзыв о Hyundai i30 1.6 (2009 г.в.)

Отзыв о Hyundai i30 1.6 (2009 г.в.)Привет всем читателям данного отзыва. Находясь на больничном, решил черкнуть пару строк о своем автомобиле Hyundai i30 1.6, который был выпущен в 2009 году (дорестайл). Его атмосферный двигатель имеет 1,6 литров, а классический гидротрансформатор с 4-мя ступенями без каких-либо спортивных и зимних режимов. Мой Хюндай имеет комплектацию Style, в которую входит кожаный салон, одно зонный климат-контроль, ESP, подогрев передних сидений, подогрев и складывание зеркал, разные датчики света и дождя и прочее.
При покупке установил защиту двигателя, сигнализацию с обратной связью и автозапуском, задние парктроники, купил также еще зимнюю шипованную резину.
Теперь опишу впечатления об этой машине. Внешний вид, конечно, на любителя, однако у меня она не вызвала никаких отрицательных эмоций. Не нравится только то, что быстро царапается лак и слабенькая шумоизоляция. Неплохой тандем получился из трансмиссии и двигателя, на низах тяга очень радует. Нет претензий у меня и к автомату, хотя он достаточно старый. По паспорту у моего Hyundai i30 122 кобылы, и эти две кобылы сильно повлияли на стоимость страховки. В принципе я очень доволен динамикой – разгоняется уверенно. Этому Хюндаю я выдаю 92 бензин, но иногда и 95-м балую, хотя разницы не заметил.
Подвеска жестковата, но дорогу хорошо держит, так же как и в повороты входит. На задних колесах многорычажная подвеска, ESP радует, Антибукс на снежной каше действительно душит движок, клиренс 15 см, однако ни разу в заснеженных дворах не застревал. Подсветка приборов голубого цвета, попогрей имеет два уровня, салон кожаный. Вся эргономика под рукой, на руле управление магнитолой. В магнитоле есть вход для флешки. Климат-контроль работает хорошо.
Вполне хороший свет от простых галогенок, датчик дождя включается как раз тогда, когда самому хочется потянуть рычажок. Сиденья в целом удобные, есть поясничный подпор и боковая поддержка. Места в салоне предостаточно всем. Багажник волне вместительный, задние сиденья раскладываются. По части механики и электрики – автомобиль Hyundai i30 1.6 радует, все работает как часики. Езжу почти ежедневно, но на небольшие расстояния.

Столешница из искусственного камня